La empresa Metropol, matriz de las operadoras Buses Alfa y Buses Omega del sistema de transporte público RED en Santiago, solicitó su liquidación voluntaria ante los tribunales, según informó el Directorio del Transporte Público Metropolitano (DTPM) durante el fin de semana. La compañía, que operaba 741 buses y más de 50 recorridos, equivalentes al 10,3% de la flota total del sistema, presentó la solicitud el viernes pasado al tomar conocimiento el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de su intención de acogerse al proceso de insolvencia regulado por la Ley N° 20.720. La medida afecta a servicios que cubren comunas como Huechuraba, Renca, Puente Alto y San Bernardo, aunque las autoridades aseguraron que la continuidad de los recorridos está resguardada.
La situación de Metropol se produce en un contexto de tensiones financieras en el transporte público capitalino, donde las empresas concesionarias enfrentan desafíos de rentabilidad y cumplimiento de estándares operacionales. El grupo empresarial, que controla las flotas de Buses Alfa y Buses Omega, habría acumulado una serie de incumplimientos que llevaron al DTPM a implementar medidas paliativas en las últimas semanas. La quiebra de una operadora de este tamaño representa un desafío para la resiliencia del sistema RED, que en los últimos años ha debido adaptarse a la salida de otros actores y a la reorganización de servicios. La noticia generó inmediata preocupación entre los usuarios habituales de los recorridos involucrados, quienes temen por la frecuencia y calidad del servicio.
Recorridos afectados y medidas de contingencia
Los servicios que operaba Metropol a través de sus dos filiales suman más de medio centenar de rutas. Buses Alfa gestionaba los recorridos 105, 120, 410, 722, 105c, 410e, B01, B03, B07, B08, B09, B10, B13, B16, B17, B18, B18e, B20, B24, B25, B26, B28, B29, B30N, B32 y B36, mientras que Buses Omega operaba los servicios 102, 124, 712, 213e, B02, B02N, B04, B19, B33, C18, F02, F03c, F05, F06, F09, F10c, F12, F12c, F15, F18, F20, F25, F25e, F30N y F33. El DTPM explicó que «Red Metropolitana de Movilidad cuenta con un modelo flexible y resiliente, con unidades de negocio pequeñas, atributos que permiten resguardar la continuidad de la conectividad a los usuarios». Además, la entidad reveló que durante las últimas semanas «se han implementado los apoyos necesarios para asegurar que los usuarios de los recorridos asignados a Metropol puedan llegar a sus destinos, debido a una serie de situaciones de incumplimiento».
Para garantizar la operación, el DTPM designó a Fernando Saka como administrador provisional, quien tendrá la labor de dar continuidad operacional a los recorridos de las dos empresas ligadas a Metropol. Saka, cuyo nombre no había trascendido previamente en el ámbito del transporte, asumirá la gestión inmediata de las flotas y la coordinación con los conductores y personal de las empresas en liquidación. La designación busca evitar la interrupción del servicio mientras se resuelve la situación judicial de la compañía. El DTPM no precisó el plazo que tendrá el administrador provisional para ejercer sus funciones, pero se espera que sea hasta que se concrete la liquidación o se reasignen los servicios a otras operadoras.
Impacto en los usuarios y proyecciones del sistema
La quiebra de Metropol afecta directamente a miles de pasajeros que diariamente utilizan los recorridos en comunas como Huechuraba, Renca, Puente Alto y San Bernardo, muchas de ellas con alta densidad poblacional y dependencia del transporte público. Si bien el DTPM aseguró que la disponibilidad de buses está garantizada, la incertidumbre persiste respecto a la frecuencia y la calidad del servicio en el corto plazo. La situación también plantea interrogantes sobre la sostenibilidad financiera de otras operadoras del sistema RED, que podrían enfrentar dificultades similares en un escenario de costos crecientes y demanda fluctuante. Expertos en transporte han señalado que la quiebra de una empresa de este tamaño evidencia la necesidad de revisar los mecanismos de subsidio y las condiciones contractuales del sistema.
En los próximos días, el administrador provisional deberá presentar un plan de continuidad operacional y coordinar con el DTPM la eventual redistribución de los servicios. La liquidación voluntaria de Metropol se tramitará en los tribunales civiles de Santiago, donde se determinará el destino de los activos y las obligaciones de la empresa. Mientras tanto, el Ministerio de Transportes ha reiterado su compromiso de mantener la operación del sistema RED y ha llamado a los usuarios a estar atentos a los canales oficiales para conocer posibles cambios en los recorridos. La quiebra de Metropol se suma a otras señales de alerta en el transporte público capitalino, lo que podría acelerar una discusión más amplia sobre el futuro del sistema de concesiones.
