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El Gobernador de Atacama, Miguel Vargas Correa, exigió formalmente al gobierno central que reponga la licitación de la doble vía Caldera-Antofagasta, luego de que el Ministerio de Obras Públicas (MOP) postergara nuevamente el llamado a licitación de esta obra estratégica para ambas regiones. La decisión del Ejecutivo generó molestia en las autoridades locales, quienes advirtieron que el proyecto, que contempla la ampliación de aproximadamente 466 kilómetros de la Ruta 5 Norte, sigue sin una fecha definida para su licitación pese a haber sido declarado de interés público en 2014. La postergación fue interpretada como un golpe a la infraestructura vial del norte del país, especialmente porque en abril de este año la iniciativa había sido presentada como una de las obras prioritarias de una cartera de inversiones que superaba los 2.500 millones de dólares.
La doble vía Caldera-Antofagasta es considerada una de las obras más relevantes para la conectividad del norte de Chile, ya que el tramo mantiene una calzada simple para ambos sentidos, por donde transitan diariamente vehículos particulares, buses interurbanos y un importante flujo de camiones vinculados a la actividad minera. Esta condición ha generado un número significativo de accidentes, lo que ha llevado a las autoridades regionales a insistir en la necesidad de acelerar la ejecución del proyecto. La iniciativa había sido priorizada por el gobierno anterior, pero su licitación, prevista inicialmente para 2026, fue aplazada sin una nueva fecha, lo que ha generado indignación en las comunidades de Atacama y Antofagasta.
Gobernador Vargas exige celeridad en la doble vía Caldera-Antofagasta
En declaraciones públicas, el gobernador Vargas Correa fue enfático en señalar que “las regiones de Atacama y de Antofagasta son las que más aportan a la economía del país, inclusive los datos en materia de crecimiento económico revelan que es la región de Atacama la que más crece durante el año 2025 y también en el presente año 2026 de la mano de la minería, pero ese impacto positivo en la economía del país no se nota en las decisiones que toma el gobierno central y principalmente en materia de proyectos de infraestructura”. La autoridad regional agregó que “nosotros desde Atacama dijimos con mucha claridad que no estábamos de acuerdo con la decisión que tomó la administración anterior, a principios del presente año 2026, de postergar el proyecto de la doble vía Caldera-Antofagasta, y por cierto que estamos inquietos por los retrasos que ha tenido la etapa de diseño de este proyecto en la actual administración”.
El gobernador también cuestionó la falta de celeridad en la ejecución de obras que impactan positivamente en los territorios y advirtió sobre las consecuencias de seguir postergando la iniciativa. “¿Qué es lo que queremos? Celeridad en la ejecución de obras importantes que impactan positivamente en los territorios. ¿Hasta cuándo vamos a permitir que sigamos perdiendo vidas humanas por la postergación de un proyecto que mejora la conectividad pero que también da seguridad y evita los accidentes? Exigimos como Gobierno Regional de Atacama que se tomen decisiones y que se avance en proyectos de infraestructura relevantes también para el crecimiento de la economía regional, como es el de la doble vía Caldera-Antofagasta”, enfatizó la autoridad.
Impacto en la seguridad vial y proyecciones de la doble vía Caldera-Antofagasta
La doble vía Caldera-Antofagasta no solo representa una mejora en la conectividad entre ambas regiones, sino que también es una medida urgente para reducir la accidentabilidad en una ruta que concentra un alto flujo de camiones mineros. Según datos entregados por el Gobierno Regional de Atacama, el tramo entre Caldera y Antofagasta mantiene una calzada simple para ambos sentidos, lo que ha generado un gran número de accidentes, algunos con consecuencias fatales. La ampliación de la Ruta 5 Norte permitiría separar los flujos vehiculares y aumentar los estándares de seguridad para miles de conductores que utilizan diariamente esta importante vía.
El proyecto, que fue declarado de interés público en 2014, ha enfrentado una serie de retrasos administrativos y presupuestarios que han impedido su concreción. La licitación estaba prevista para 2026, pero fue aplazada por la administración anterior y, hasta ahora, la actual administración no ha definido una nueva fecha. Esta situación ha generado preocupación en los gremios mineros y en las comunidades de ambas regiones, que ven en la doble vía una condición necesaria para el desarrollo económico y la seguridad de quienes transitan por la zona. El gobernador Vargas Correa insistió en que la postergación no se condice con el aporte de Atacama y Antofagasta a la economía nacional y llamó al gobierno central a tomar decisiones concretas para avanzar en la ejecución de esta obra.
