En un hecho considerado inédito y de alta relevancia estratégica para el sector productivo regional, el Gobierno de la Provincia de San Juan reunió a once líneas aéreas con los principales ejecutivos de las mayores compañías mineras de cobre. El encuentro, desarrollado en el marco del Quinto Encuentro Conjunto de Empresas Aerocomerciales, tuvo como eje central la necesidad urgente de establecer vuelos internacionales que conecten de manera directa a la provincia argentina con Santiago de Chile y la capital peruana, Lima, facilitando así el flujo de personal técnico, ejecutivos y carga especializada para la industria cuprífera.
La cumbre marca un punto de inflexión en la política de conectividad aérea de la vecina provincia, al integrar por primera vez de forma transversal a los ministerios de Minería, Turismo y Producción. Según las autoridades gubernamentales, este enfoque busca responder a la creciente demanda generada por el auge de los grandes proyectos de inversión en la cordillera, transformando el transporte aéreo en un pilar fundamental para la logística industrial y no solo en un asunto de carácter estrictamente turístico.
Requerimientos estratégicos para la industria minera
Durante la jornada de trabajo, de la cual participaron representantes de emblemáticos proyectos cupríferos como Vicuña, Glencore, Los Azules y Altar, además de explotaciones auríferas como Barrick y Gualcamayo, se expusieron formalmente las demandas prioritarias del sector productivo. El ministro de Minería, Juan Pablo Perea, recalcó que la estabilidad regulatoria alcanzada debe ir de la mano con una infraestructura de transporte eficiente que permita a los inversores internacionales acceder con fluidez a los centros de operaciones.
Entre las solicitudes planteadas a los CEO de las once aerolíneas presentes —entre las que destacaron firmas como Aerolíneas Argentinas, GOL, JetSmart, American Jet y Roger Class, además del interés manifiesto de LATAM— figuró el incremento de frecuencias diarias hacia Buenos Aires, nuevas alternativas de cabotaje para fomentar la conectividad federal y, de manera primordial, la apertura de rutas directas hacia vuelos internacionales que reduzcan los tiempos de traslado hacia Chile y Perú.
Proyecciones y exigencias operativas
Por su parte, el ministro de Producción, Gustavo Fernández, informó que la concesionaria Aeropuertos Argentina 2000 solicitó a las empresas mineras la entrega de un informe consolidado con datos numéricos concretos sobre la proyección del flujo de pasajeros y carga a mediano y largo plazo. No obstante, desde la administración aeroportuaria se destacó una ventaja competitiva fundamental: el Aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento cuenta actualmente con la infraestructura técnica y edilicia preparada para operar rutas internacionales de manera inmediata, sin necesidad de ejecutar obras mayores de remodelación.
En tanto, el ministro de Turismo, Guido Romero, valoró el interés mostrado por las compañías aéreas, aunque advirtió que la concreción comercial dependerá de la precisión de los datos que los privados puedan aportar sobre sus requerimientos reales de asientos y frecuencias. Las negociaciones continuarán durante las próximas semanas mediante mesas técnicas bilaterales, con la firme expectativa de transformar la conectividad aérea en el motor definitivo para el despegue económico y minero de la región.
