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El excanciller argentino Santiago Cafiero impulsó un proyecto de resolución en la Cámara de Diputados de Argentina para solicitar la comparecencia del embajador de Chile en ese país, Gonzalo Uriarte, con el fin de que explique los alcances de la futura ruta marítima comercial que abrirá el mercante Navstar de la naviera Eastern Island desde Punta Arenas hacia las islas Malvinas/Falkland. La iniciativa, presentada por diputados peronistas, busca conocer la posición oficial del Gobierno de Chile respecto de esta conexión y su posible vinculación con actividades de exploración o explotación de hidrocarburos en territorios cuya soberanía se disputan Argentina y el Reino Unido.
La noticia trasciende el ámbito bilateral y se instala con fuerza en el escenario austral, donde la Provincia de Magallanes y su capital, Punta Arenas, cumplen un rol geoestratégico como punto de partida de la ruta. El buque Danstar, un mercante de 72 metros de eslora, tiene previsto transportar alimentos y provisiones hacia las islas, según reportes de Infodefensa.com. Sin embargo, existen versiones que advierten que la nave podría ser interceptada o capturada por Argentina al ingresar en el área de las 12 millas náuticas de su mar territorial, lo que añade un componente de tensión a la operación.
El proyecto peronista y la ruta comercial a Malvinas
El proyecto de resolución, difundido por el medio La Tercera, no solo apunta a la comparecencia del embajador Uriarte, sino que también busca esclarecer si las autoridades chilenas participaron en la autorización de la operación y si existe algún vínculo entre el servicio de transporte marítimo y los proyectos de explotación petrolera que se desarrollan en las cercanías del archipiélago. Los legisladores invocaron como fundamento las resoluciones 2065 y 31/49 de la Asamblea General de las Naciones Unidas, ambos textos que respaldan el llamado a encontrar una solución negociada entre el Reino Unido y Argentina por la soberanía de las islas del Atlántico Sur.
La inquietud de los diputados argentinos se centra en la posibilidad de que la conexión marítima se utilice para abastecer operaciones de exploración o explotación de hidrocarburos en áreas en disputa. En ese sentido, el excanciller Cafiero y los firmantes del proyecto buscan que el representante diplomático chileno aclare si el Gobierno de Chile tuvo conocimiento o participación en la habilitación de esta ruta y cuál es su postura frente a las reclamaciones de soberanía. La comparecencia, de prosperar, se realizaría en el Congreso argentino y podría generar un nuevo capítulo en las relaciones bilaterales.
Impacto y proyecciones para Chile y la región austral
Para Chile, la situación plantea un desafío diplomático y comercial. La eventual apertura de la ruta desde Punta Arenas hacia las islas podría interpretarse como un gesto de acercamiento económico, pero también como un factor de fricción con Argentina en un tema históricamente sensible. El Gobierno chileno no se ha pronunciado oficialmente sobre el proyecto de resolución, pero se espera que en los próximos días entregue su posición a través de la Cancillería. Mientras tanto, la naviera Eastern Island no ha confirmado fechas exactas para el zarpe del Navstar, aunque se especula que podría ocurrir en las próximas semanas.
El antecedente de las resoluciones de la ONU y la disputa de soberanía sobre las Malvinas/Falkland mantienen latente la controversia. La iniciativa de los diputados argentinos busca presionar por transparencia en la operación y evitar que la ruta marítima se convierta en un instrumento que favorezca actividades no autorizadas por Argentina. En tanto, en la región de Magallanes, autoridades locales y gremios marítimos observan con atención el desarrollo de los acontecimientos, dado que la actividad portuaria y el abastecimiento a las islas forman parte de la dinámica económica del extremo austral. El proyecto de resolución deberá ser analizado por las comisiones correspondientes antes de una eventual votación en el recinto.
