El paro de camioneros que mantiene en vilo el abastecimiento nacional entró en una fase decisiva este martes, luego de que la Confederación de Transportistas Fuerza del Norte concluyera una extensa ronda de conversaciones en el Palacio de La Moneda con el biministro del Interior y de la Secretaría General de Gobierno, Claudio Alvarado. Al término del encuentro, el timonel del gremio, Cristián Sandoval, transmitió un mensaje de cauto optimismo, aunque fue enfático en descartar un acuerdo inmediato: “Hasta el momento no hay ningún acuerdo. Hay buenas intenciones, pero no tenemos un acuerdo”, sentenció el dirigente, quien deberá someter las propuestas del Ejecutivo a la votación de sus bases para definir la continuidad de la movilización.
La paralización, que cumple su segundo día consecutivo, se origina en el alza sostenida del precio de los combustibles, una demanda que no cuenta —hasta ahora— con el respaldo unánime de los grupos históricos del gremio. La Confederación Nacional del Transporte de Carga (CNTC), liderada por Sergio Pérez, y la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), que encabeza Juan Araya, han mantenido una postura expectante. Precisamente, Araya advirtió desde la Región del Biobío que “el pequeño transportista hoy día está quebrado” y no descartó sumarse a las manifestaciones, anticipando que su agrupación solicitará al Gobierno un congelamiento del valor del petróleo por un plazo de seis meses en una reunión programada para este jueves.
Avances y diferencias en la mesa de negociación
En el detalle de las discrepancias técnicas, Sandoval reveló que Fuerza del Norte aspira a una medida de estabilización que se extienda por cuatro meses como mínimo, lo que evidencia un “desajuste” respecto de la aspiración de seis meses que plantea la CNDC. “Vamos a seguir con el gobierno dialogando. Y ver hasta dónde puede llegar el gobierno. Y hasta dónde podemos nosotros también aguantar”, comentó el líder gremial, quien evitó detallar el contenido específico de las ofertas ministeriales, pero confirmó que las conversaciones se reanudarían pasadas las 17:00 horas. La presión por resultados concretos es total: “Nosotros tenemos que salir con cosas concretas. Con cosas que le sirvan al transportista, a la gente”, recalcó Sandoval.
La fragmentación del mundo transportista añade complejidad al escenario. Mientras Fuerza del Norte negocia directamente en La Moneda, los dos conglomerados mayoritarios —CNTC y CNDC— mantienen sus propios canales y tiempos, lo que obliga al Ejecutivo a navegar en una negociación multipista para evitar una radicalización del conflicto. El biministro Alvarado ha debido equilibrar la urgencia de garantizar el abastecimiento de bienes esenciales con la responsabilidad fiscal que implica cualquier mecanismo de subsidio o congelamiento de precios en el actual contexto macroeconómico.
Escenario gremial fragmentado y próximas definiciones
Las próximas horas resultarán críticas para el desenlace del conflicto. La consulta a las bases de Fuerza del Norte actuará como termómetro real de la disposición a deponer el paro, mientras la cita del jueves entre la CNDC y el Gobierno podría ampliar el frente de demandas si se acoge la petición de congelar el petróleo por medio año. De no prosperar un acuerdo transversal, el riesgo de desabastecimiento en regiones extremas y en la cadena logística nacional escalará, obligando eventualmente al Gobierno a evaluar medidas de excepción. La ciudadanía, por su parte, observa con atención el desarrollo de un diálogo que, más allá de los intereses sectoriales, define la estabilidad del abastecimiento cotidiano en todo el territorio.
