El alza de combustibles volvió a instalarse como el principal foco de malestar ciudadano en la capital, luego de que vecinos de Santiago Centro concretaran por segunda jornada consecutiva un cacerolazo desde las 20:00 horas de este miércoles. La manifestación, que se repitió en distintos puntos del casco histórico y sus barrios residenciales, combinó el rechazo al nuevo incremento de las bencinas con la tensión generada por el paro de camioneros que se mantiene activo en distintos puntos del país. El descontento vecinal se produce pocas horas después de que la Empresa Nacional del Petróleo (Enap) confirmara una nueva alza en los precios de referencia de los combustibles, encabezada una vez más por el diésel.
El episodio se inscribe en una seguidilla de ajustes que la estatal petrolera reporta semana a semana y que se enmarcan en el mecanismo de estabilización de precios vigente, diseñado para amortiguar la volatilidad del mercado internacional de crudos y derivados. Cada variación reportada por Enap funciona como referencia para el mercado local y se traduce, con rezago de días, en los valores que los automovilistas ven en los surtidores. En paralelo, el conflicto gremial de los transportistas ha sumado una capa adicional de presión: la paralización afecta el flujo normal de carga por las rutas del país y, con ello, la llegada oportuna de alimentos, insumos y mercaderías a los centros de abastecimiento. La coincidencia de ambos factores —precios al alza y movilización camionera— explica por qué una protesta acotada en el centro de Santiago adquirió durante la noche un carácter transversal.
Alza de combustibles: las cifras que gatillaron el descontento
Según el detalle entregado por Enap, las gasolinas de 93 y 97 octanos experimentarían una subida de $38,7 por litro, la misma variación que afectaría al gas licuado de petróleo (GLP) de uso vehicular. El mayor golpe, sin embargo, recae sobre el diésel, cuyo precio podría incrementarse hasta $41,9 por litro, en un contexto en que este combustible es el insumo central del transporte de carga y de la maquinaria agrícola. El kerosene registraría el alza más acotada, con una variación de $11,5 por litro. La estructura de estos ajustes revela un dato relevante para el bolsillo de los hogares: el encarecimiento del diésel por sobre el de las gasolinas tiende a traspasarse con mayor rapidez al precio final de productos básicos, porque afecta directamente el costo de mover la mercadería desde los puertos y centros de distribución hacia el comercio local.
En el plano político, la jornada estuvo marcada por el fracaso —al menos momentáneo— de la mesa de negociación instalada en el Palacio de La Moneda. Tras reunirse con el biministro del Interior y de la Secretaría General de la Presidencia, Claudio Alvarado, el presidente de la Confederación de Transportistas Fuerza del Norte, Cristián Sandoval, admitió que existen acercamientos, pero fue categórico al descartar una solución inmediata. “Hasta el momento no hay ningún acuerdo. Hay buenas intenciones, pero no tenemos un acuerdo”, señaló el dirigente, quien precisó que cualquier propuesta del Ejecutivo deberá pasar por el filtro de las bases del gremio antes de ser respondida. La demanda central de la organización se mantiene inalterada:
