Ante el sostenido incremento en los precios de los combustibles que afecta a gran parte del país, un grupo de diputados pertenecientes a la bancada de la UDI anunció la presentación formal de un proyecto de resolución para solicitar al Gobierno una rebaja excepcional del impuesto específico a las gasolinas automotrices. La iniciativa legislativa busca disminuir en un 50% este gravamen, con el propósito de aliviar el complejo escenario financiero que enfrentan diversos sectores productivos esenciales, tales como el transporte de carga, la agricultura familiar campesina y los hogares chilenos que ven mermados sus ingresos mensuales.
El debate sobre la carga tributaria de los combustibles surge en un contexto económico altamente sensible, marcado por factores internacionales y por recientes movilizaciones de gremios de camioneros en distintas rutas del territorio nacional debido al encarecimiento de sus operaciones. Este tributo, implementado originalmente en décadas pasadas como una medida transitoria para enfrentar situaciones de emergencia nacional tras catástrofes naturales, se ha mantenido vigente de forma permanente, transformándose en una de las principales fuentes de recaudación fiscal pero generando un peso desproporcionado sobre la cadena logística y el costo de la vida.
Impacto en la economía familiar y regiones extremas
Durante la presentación de la propuesta, el diputado Omar Sabat cuestionó la permanencia histórica de este gravamen y su repercusión directa en los bolsillos de la ciudadanía. Según detalló el parlamentario, el valor de los combustibles incide de manera transversal en la cadena de suministro, provocando alzas sucesivas en productos de primera necesidad comercializados en ferias libres y supermercados. Por su parte, el legislador Eduardo Cretton enfatizó que el Ejecutivo cuenta con diversos mecanismos económicos para mitigar estas fluctuaciones, recalcando que no resulta suficiente la aplicación tradicional del Mecanograma de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO), sino que se requiere una intervención profunda sobre la estructura tributaria.
En la misma línea, el diputado Hotuiti Teao advirtió que el encarecimiento de la energía y los carburantes golpea con mayor dureza a las regiones y zonas extremas del país, donde el transporte terrestre constituye la columna vertebral de la conectividad y el abastecimiento. Teao hizo un llamado directo al Ministerio de Hacienda para abrir un espacio de diálogo constructivo que permita entregar respuestas concretas a las familias chilenas, las cuales resienten el encarecimiento generalizado del costo de la vida. Asimismo, los parlamentarios solicitaron incorporar en la discusión la revisión de las tarifas asociadas al sistema TAG y a los peajes troncales a lo largo de las carreteras nacionales.
Alcances normativos y próximas etapas
Es importante consignar que, al tratarse de un proyecto de resolución, la iniciativa impulsada por los congresistas no modifica de manera automática ni inmediata la normativa tributaria vigente. Su objetivo principal es manifestar formalmente la postura de la Cámara de Diputadas y Diputados para que el Ejecutivo evalúe y estudie la viabilidad de la medida. Cualquier modificación legal de esta naturaleza requiere necesariamente de un proyecto de ley con iniciativa exclusiva del Presidente de la República, por lo que el debate se traslada ahora al terreno político y gubernamental, donde Hacienda deberá ponderar el impacto fiscal frente a las demandas ciudadanas y sectoriales.
